中老昆万铁路(中国段)建设新冠肺炎疫情下“逆风”推进

中新网昆明2月14日电(缪超 刘丽慧 张伟明)受新冠肺炎疫情影响,在建中老昆(明)万(象)铁路(中国段)玉溪至磨憨铁路施工出现料具和砂石料供应紧张、部分人员不能回岗的情况。连日来,建设施工方在防控疫情同时,克服困难,全力推进工程建设。

在位于元江与墨江两县交界处的安定隧道里,靠近隧道掘进最前端的掌子面,施工人员正在开凿岩体。安定隧道全长17.5公里,为全线I级高风险长隧,穿越巍峨的哀牢山,共经20条断层和2个向斜构造,地质条件极为复杂,集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热于一体,其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道施工领域极为罕见。

目前,中老昆万铁路(中国段)累计完成投资369亿元人民币,占设计数量的73%,特大桥和隧道建设完成八成以上。

面对上述困难,中国铁路昆明局集团公司和各施工单位主动与各级地方政府沟通协调,进一步强化路地联防联控,抓疫情防控的同时,抓建设推进。

为实现按期贯通目标,建设者采取“长隧短打”的方式,设置5个斜井和进出口共7个作业工区分段进行施工,由中铁十九局和中铁五局各承担一半施工任务。

措施还要求,从2月起,免征中小微企业养老、失业、工伤三项社会保险单位缴费部分,免征期限不超过5个月。对裁员率不高于5.5%、员工人数30人(含)以下的参保企业裁员率不超过参保职工总数20%的,发放稳岗补贴,补贴标准按上年度实际缴纳失业保险费的50%予以返还,南疆四地州按60%予以返还。

同时,措施提出要加强财政和信贷保险融资支持,对有发展前景但受疫情影响暂遇困难或不能及时还贷的中小微企业,银行业金融机构合理采取续贷、展期、调整还款计划、调整计息方式等手段帮助企业渡过难关;对到期还款困难的中小微企业,予以展期、续贷。鼓励对受疫情影响的其他中小微企业适当下调贷款利率,增加信用贷款和中长期贷款。

截至2019年底,新疆中小微企业共有33万多户,占全区企业总数99%以上,从业人员占全区企业从业人员总数80%左右。中小微企业在繁荣新疆经济、增加就业、推动创新、改善民生和助力脱贫攻坚等方面发挥着重要作用。

措施指出,将降低企业用电用气成本、减免房屋租金、减征医疗保险费和缓缴住房公积金。对于受疫情影响,生产经营出现暂时困难,无力足额缴纳生产经营所需用电、用水、用气的中小微企业,可申请阶段性缓缴费用,缓缴期间实行“欠费不停供”措施。同时要加快财政资金拨付和投资项目审批,简化政府采购流程,优先清理拖欠账款,加强司法服务保障,进一步优化中小微企业政策服务。

在疫情防控方面实施网格化管理,实行分层分片的逐层管理模式,以测温排查、通风消毒、个人防护为手段,加强办公场所、施工驻地、施工现场、新进场人员等重点环节管控,切实加强疫情管控。

中老铁路是联通中国和老挝两国的重要基础设施,建成通车后,昆明至老挝万象的时间将大幅压缩,更好地服务“一带一路”建设。(完)

为保障施工进度,加快建设步伐,中国铁路昆明局集团公司特事特办、开辟绿色通道、强化运输组织,抢运贵州省粉煤灰等原料,以每天80车约2400吨的运力,运往玉溪、蒙自、大理等州市,全力满足在建铁路项目建设。

受新冠肺炎疫情影响,目前云南省内部分道路封闭,货物运输受限,而且当地砂石料普遍暂停生产,原材料供应紧缺。加之各施工点施工人员来自不同省份,受疫情防控和节后错峰返程等因素,部分施工人员还未全面进入现场施工。

“隧道出口至五号斜井刚顺利贯通,全隧正洞累计掘进10660米,突破万米大关。”中铁十九局玉磨铁路项目部经理王海峰说,这对改善施工环境、加速隧道建设提供了重要保障。